Carmen Miradorna

La vida encantadora

Neom
Mensajeria

“100 mil millones por 2,5 km”, la ciudad del futuro La Línea es un pozo financiero

¿Tendrá el príncipe Mohammed Ben Salman (MBS), primer ministro de Arabia Saudita desde 2022, trazar una línea bajo The Line, frente a costos en aumento exponencial? El megaproyecto, que consiste en un rascacielos de 500 metros de altura que se extiende a lo largo de casi 170 kilómetros en línea recta, se considera, según el punto de vista, la ciudad del futuro o la mayor aberración de los últimos años. Hay que decir que, aunque la idea pueda parecer elegante sobre el papel, se topa con varias realidades: nunca en la historia un actor individual había intentado construir un edificio de tan grandes dimensiones.

La superficie total de oficinas y viviendas superará en un 29% a toda la ciudad de Nueva York; si el proyecto se completa en las condiciones actuales, será una megaciudad millonaria en términos de número de habitantes, lo que por supuesto tendrá convencer a la gente de que se mude por una estructura que apenas se ha construido. Todo lo contrario, o casi, de la forma en la que hasta ahora se fundaron y desarrollaron las ciudades más populares.

¿Por qué se están disparando los costos de Neom?

Sin embargo, todo esto no sería nada si se controlaran los costes del proyecto y no continuaran los errores de los propietarios del proyecto. Un artículo del Wall Street Journal (WSJ) revela el no tan tranquilizador detrás de escena de esta extraordinaria construcción. El inicio de las obras sería tan caótico que el coste de los primeros 2,5 kilómetros ya superaría los 100 mil millones de dólares. Y las dificultades ya habrían obligado al proyecto MBS a revisar su calendario a la baja.

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Para 2030, ya no serán 16 kilómetros de La Línea los que estarán abiertos, sino sólo 2,4 kilómetros, suficiente para albergar a menos de 200.000 personas, en lugar de los “millones” de residentes esperados al final de la primera fase. Las dificultades de Neom a veces nos hacen sonreír un poco. Por ejemplo, se dice que la empresa gastó 5 mil millones de dólares para construir viviendas para los aproximadamente 100.000 trabajadores enviados al sitio. Todo esto para tener que destruirlos rápidamente, ya que el trazado de la línea (entretanto revisada muchas veces) los cruza.

Por otra parte, se llevó a cabo la excavación de un puerto deportivo de 15 metros de profundidad. Pero la montaña de desechos y tierra de la operación se depositó justo en el camino de The Line, lo que obligó a Neom a realizar una operación de reexcavación muy costosa para mover este obstáculo artificial. Sin embargo, podemos terminar con una nota positiva: es probable que estos errores proporcionen a los directores de proyecto una experiencia útil para el futuro y permitan a los mons completar una parte del proyecto.

Queda por ver si se mantendrá esta línea, o si el proyecto afronta inmediatamente un final tan esperado como abrupto. En cualquier caso, el sitio web oficial del proyecto parece estar dedicado principalmente a atraer grandes inversores en esta fase. Entendemos que esto se está volviendo esencial, incluso si nos preguntamos quién se atreverá a movilizar fondos por valor de cientos de miles de millones de dólares para una construcción con un futuro cada vez más incierto.

  • La construcción de The Line en Arabia Saudita se enfrenta a una dura realidad, según el WSJ.
  • La multiplicación de errores en la obra provoca un aumento vertiginoso de los costes.
  • En última instancia, The Line podría costar más de 2 billones de dólares, según las estimaciones revisadas más conservadoras.

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